 |
 |
| プリウスに代表されるハイブリッドシステムはハイブリッドカーという新しい市場を生み出しただけでなく、車の新しい可能性を指し示しました。スタート時、低速走行時、高速走行時といった車の走行状態に合わせ、エンジンとモータを協調制御させ、高い燃費性能を実現したのです。さらに燃費だけでなくＮＯxなどの排ガスのクリーン化にも成功しており、現在では「燃料電池車が普及するまでのつなぎでしかない」という声はほとんどなくなっています。そうしたエンジン、モーターバッテリを制御するソフトウエア技術でイーシーエスは世界の先端を走ります。 |
 |
 |
| そのハイブリッドカーに求められる次の性能がハイパワーです。すなわち環境性能を保ちつつ、ハイパワーという高性能を実現すること。言うまでもなく、そのためには今まで以上に高度なソフトウエア技術が必要になってきますが、すでに発売されているトヨタのクルーガーハイブリッドの場合、10.15モード走行で17.8ｋｍ／ｌという燃費性能を確保した上で、最高出力211ｐｓという高い走行性能を実現しています。イーシーエスが開発に携わるソフトウエアの進化もあり、「ハイブリッドカーは走りの魅力に欠ける」という指摘は完全に過去のものになっています。 |
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
